緩衝キャスター対　空気入りタイヤキャスター　１本勝負　｜　台車とキャスター物流機器情報

・緩衝キャスター対空気入りタイヤキャスター比較１本勝負

この勝負は、衝撃緩・吸収の特徴を持つキャスターの戦いです。

比較しながら、使用台車にあったキャスターをお選び下さい。

審査員は、あなたです。では両者の紹介をします。

・スプリングキャスター・・・
金具に緩衝装置であるスプリングを持ちます。

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・空気入りタイヤキャスター・・・
車輪の外皮にあたるタイヤに緩衝能力を持ちます。
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空気入りタイヤキャスター

さあ、試合開始のゴングです。下記の比較表をご覧下さい。

比較一本勝負
比較項目	コイルスプリングキャスター）	空気入りタイヤキャスター
緩衝方式	コイルスプリング（バネ）	空気圧
緩衝ストローク	◎	◎
振幅減衰	△	◎
振動吸収	△	◎
耐荷重	◎	△
寿命	◎	△
屋内使用	◎	〇
屋外使用	△	◎

結果：比較表から判断すると、引き分けとなります。

比較表から総評すると、多少のえこひいきはありますが、

スプリングキャスターの場合は、基本的には平坦な道が多く、段差が少ない環境に向いています。荷重は中～重荷重で長時間走行に最適です。
例：工場内

空気入りタイヤキャスターは、継続的に少々荒れた路面（アスファルト路面など）走行に向いています。小～中荷重向きで短時間使用向きです。

例：公園・工事現場など

但し、すべての緩衝キャスターや空気入りタイヤが上記内容に当てはまる訳ではございません。

空気入りタイヤでも150φ～１８０φまでは屋内向け（商業施設テナント向け、ビル、マンション）。
緩衝キャスターでも２００φのゴム、スーパーソリッドゴム車輪（SST車輪）は屋外（平坦地、工場内アスファルト面）での使用も
されております。商品特性を把握してご検討下さい。