ゼロプレッシャタイヤ付スプリングキャスター/台車用キャスター　タイヤ特性とスプリング機能の相乗効果を狙ったキャスターです。

ゼロプレッシャタイヤ付スプリングキャスター（緩衝キャスター）

コイルスプリングの特性を生かし、始動時、走行時の快適性を求めました。効果としては騒音減少、振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少が得られます。また金具だけでなく、接地する車輪に高弾性のゼロプレッシャタイヤを取付けました。但し、ソリッド車輪に比べ最大荷重が劣ります。そのため、スプリングも通常（赤）より弱いスプリング（黄色）を取り付けました。

スプリングの効果

スプリングキャスターのスプリング部スプリングの効果として３つの結果を得ることができます。
1.最初に押す力が違います。
2.振動、衝撃を吸収します。
3.騒音が減少。静かです。
今後、このような機能を持つキャスターが台車に取り付けられることが予想されます。

ゼロプレッシャタイヤの効果

タイヤは中空構造

タイヤの緩衝特性を生かし、緩衝金具と組み合わせしました。しかも、タイヤは中空構造のゼロプレッシャタイヤで、パンクの心配もありません。

右写真の断面図を見ていただくと、肉厚のタイヤの中に、少しエアー空間がある構造になっています。荷重は肉厚のゴムで支え、弾力性はゴムと内部のエアーで発揮させています。

ゼロプレッシャタイヤ　ZP6×2.00 （外径156mm）、ZP8×2.00（外径200mm）のサイズをご用意しました。

中空構造のゼロプレッシャタイヤ部品構成

ばねは弱（黄色ばね）になります。

このタイプは、けん引用は無理です。手押し台車用としてご使用下さい。

動画

図面

ゼロプレッシャタイヤ付きスプリングキャスター自在図面(旋回タイプ）、固定図面

スプリングキャスター自在図面(旋回タイプ）、固定図面

許容荷重（最大荷重）	キャスター選定には重要な項目です。安全にお使いいただいた時の１ヶ当たりの荷重の限度を示しています。
軸径 17mm	車輪の軸径で、車輪交換の時、適合車輪の確認する時に調べます。
車輪付高さ D	地面からプレートまでの「キャスターの全高」です。この寸法で台車荷台までの高さが計算できます。
取付座 158×114mm F1/F2	キャスターの取付面の寸法です。この寸法で台車側の取付プレートの寸法が決まります。
取付穴ピッチ 133(125)×86(62)mm H(J)×G(I)	ボルトで取付ける穴の間隔寸法です。台車側の取付穴位置が決まります。
取付穴径 12.7mm	穴径から判断して取り付けボルト及び穴あけ寸法を決定します。12.7 mm
偏芯 E	車輪を旋回させるには偏芯が必要です。この値でキャスターの旋回範囲が計算できます。車輪150mmタイプは50mm、車輪200mmタイプは75mmとなります。

　仕様・価格

自在キャスター

ゼロプレッシャタイヤ付きスプリングキャスター（自在）

ゼロプレッシャタイヤが付いた自在（旋回）キャスター。緩衝能力（タイヤとスプリング）と優れた旋回を実現する自在金具との組み合わせ。

型番	許容荷重	車輪径	車輪幅	車輪付高さ	取付座	取付穴ピッチ	緩衝荷重	取付穴径	偏心	単価	送料区分
自在	kg	ｍｍ	ｍｍ	C～D	F1/F2	G/H～I/J	kg	d	E	円
6x2.00J-ZP-Y	70	156	45	194～206	158/114	86/133～62/125	45～70	12.7	50	12,760円 (税込,税別11,600円）	B
8x2.00J-ZP-Y	95	200	45	234.2～252	158/114	86/133～62/125	45～95	12.7	75	15,070円 (税込,税別13,700円）	B

単位はmmとなります。

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固定キャスター

ゼロプレッシャタイヤ付きスプリングキャスター（固定）

ゼロプレッシャタイヤが付いた固定キャスター。緩衝能力（タイヤとスプリング）と直進性を実現する固定金具との組み合わせ。

型番	許容荷重	車輪径	車輪幅	車輪付高さ	取付座	取付穴ピッチ	緩衝荷重	取付穴径	単価	送料区分
固定	kg	ｍｍ	ｍｍ	C～D	F1/F2	G/H～I/J	kg	d	円
6x2.00K-ZP-Y	70	156	45	194～206	158/114	86/133～62/125	45～70	12.7	12,430円 (税込,税別11,300円）	B
8x2.00K-ZP-Y	95	200	45	234.2～252	158/114	86/133～62/125	45～95	12.7	14,740円 (税込,税別13,400円）	B