中部産業株式会社（ブリヂストン名古屋販売グループ）
台車とキャスター物流機器情報

従来のキャスターに比べ、取付高さが低いタイプ。しかも車輪径が小さいですが、重荷重に耐えます。重荷重で長時間固定されても、ほとんど変形致しません。一般のものから導電性まであり。（こちらはグリスと車輪が専用です）
U（ウレタン車輪）と、MC（ナイロン車輪）は35φの設定があります。
2021/10/15より価格改定。ストッパーの形状も変更となります。

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重要部分は頑丈な仕様となっています。

自在旋回部分は表面硬化焼入れ処理、さらに自在旋回部には軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。

車輪には密封型ラジアルベアリングを使用し、グリスの追加注入なしでも静かで滑らかな回転を約束します。

設備機器の下部の足として使用されるケースが多いです。

時々、レイアウト・ライン変更を伴う固定型精密機器に使われることが多いです。長期間置いたままでも車輪は変形せず、重心の低い位置で使用できます。

設置機器向け。長距離運搬には不向きです。

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静電防止仕様　MCDタイプ

静電気を放出する導電性能で、静電気による災害防止します。また静電気の除去により塵埃の吸着を防止、防塵効果に優れています。その効果から電子機器、医療機器などに取り付けられることが多いです。

• 自在キャスターの旋回部には導電性グリスを使用しています。
• 車輪は導電性素材を使用しています。導電性MCナイロン車輪。体積固有抵抗値は10の2乗～10の4乗Ω・cmです。

MCDタイプは主に車輪素材に導電性素材を使用することにより、静電気帯電防止をします。電子機器、測定器など静電気を嫌う長期固定型設備に多用されます。自在旋回部分は表面硬化焼入れ処理し、旋回部には導電性グリスを使用。　車輪は導電性車輪を使用。床面を汚さないノンカーボン素材の車輪もあります。

重要部分は頑丈な仕様となっています。

自在旋回部分は表面硬化焼入れ処理、さらに自在旋回部には軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。

車輪には密封型ラジアルベアリングを使用し、グリスの追加注入なしでも静かで滑らかな回転を約束します。

どの商品も通常1週間以内でのお届けとなります。（欠品時除く）